且培养导盲犬费用成本高、时间周期长、培训难度大。 供需缺口之大由此可见，普及导盲犬任重道远。

“导盲犬上车学习”提供了一种解法。

从培育角度看，比之模拟场景，真实的人类环境（如正常运行的公交车）无疑是导盲犬的绝佳训练场。

从数据看，国内现有约万的视障人士，而现役导盲犬数量仅有只左右。

类似做法值得推广，期待未来有更大空间、更多支持，

助视障人士和导盲犬畅行无碍。

[][字号][]　　每年月的最后一个星期三是国际导盲犬日。 继去年开放路线作为导盲犬训练专线后，今年广州市一汽巴士新增路线为“导盲犬主题公交线”，并开放多辆公交车给训练中的导盲犬上车学习。

同时，“导盲犬上车学习”也是一堂生动的教育课。 为导盲犬开放训练专线、主题线路，

背后是想视障群体所想、急他们所急的社会善意。

作为视障人士的“第二双眼睛”，导盲犬的培育与使用，直接关乎视障群体的出行半径、生活质量。

（责任编辑：李焱）。

“导盲犬乘车”语音温馨提示广播，

卡通Q版导盲犬日常工作形象……随着更多元素的融入，“近距离”接触成为日常，不仅有益于形成“友爱在车厢”的良好氛围，

也有助于提升市民乘客对导盲犬的认知度和接受度。

（月日《广州日报》）　　“导盲犬上公交”是个老话题，却不是小问题。